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廈門金川為太古飛機(jī)設(shè)計(jì)的飛機(jī)部件空氣流量計(jì)，護(hù)航飛行安全由京儀股份為您整理，歡迎閱讀了解。

金川為太古飛機(jī)設(shè)計(jì)的飛機(jī)部件空氣流量計(jì)，護(hù)航飛行安全

12月4日清晨，高旗國際機(jī)場迎來了34年來首架空客A380。這是目前世界上較大的客機(jī)。著陸后，飛機(jī)被直接拖進(jìn)太古飛機(jī)工程有限公司進(jìn)行深入維修。目前，世界上只有不到10個(gè)維修單位能夠進(jìn)行定期檢查。

航空維修業(yè)的全球競爭力不斷提高，這離不開海關(guān)等相關(guān)單位的支持。為了促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，率先嘗試，充分利用自由貿(mào)易區(qū)開放政策，先后推出了一系列改革創(chuàng)新:

●海關(guān)在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)了“修理品+保稅倉庫+加工貿(mào)易”的監(jiān)管模式，建立了綜合監(jiān)管體系。

●支持國際航空維修服務(wù)外包。通過個(gè)案，支持東航的發(fā)動(dòng)機(jī)從上海直接運(yùn)輸?shù)教胚M(jìn)行維修，改變以往出口到英國進(jìn)行維修的做法。

正是一次又一次的政策創(chuàng)新使航空維修業(yè)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。越來越多的航空公司選擇作為指定的維修站。數(shù)據(jù)顯示:

●2016年，航空維修業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值121.06億元，同比增長24.8%，成為首先個(gè)超過100億元的航空維修產(chǎn)業(yè)鏈。

●目前，航空維修業(yè)80%以上的業(yè)務(wù)都在海外。維修業(yè)產(chǎn)值占國內(nèi)航空維修業(yè)的1/4，居全國首位。

下一步，航空維修行業(yè)相關(guān)單位和企業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，將“供應(yīng)鏈管理”理念融入原有監(jiān)管模式，簡化監(jiān)管程序，實(shí)現(xiàn)大大小小的飛機(jī)可以隨意維修，幫助航空維修企業(yè)做大做強(qiáng)，打造世界級(jí)的“一站式”航空維修基地。

從6月底到8月，太古飛機(jī)工程有限公司已經(jīng)完成了4批國外合同訂單的制造和出口，共計(jì)500多架波音飛機(jī)零部件。這是太古飛機(jī)工程有限公司從飛機(jī)維修轉(zhuǎn)向零部件制造的新起點(diǎn)。目前，在陳董事長的領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工正全力以赴，迎接新的訂單。據(jù)悉，除了完成美國民航局授權(quán)的波音部件制造任務(wù)外，該公司還準(zhǔn)備接受空客飛機(jī)部件制造訂單。

的一家工程公司聯(lián)系了這筆生意。要求是更換原來的太古飛機(jī)部件測試站流量計(jì)，該測試站測試壓縮空氣對(duì)高壓空氣量的抵抗力。原來的流量計(jì)已經(jīng)使用了太長時(shí)間，不能滿足生產(chǎn)要求。需要更換它。然而，并不要求在現(xiàn)場焊接。它被要求與原始品牌大小相同流量計(jì)號(hào)。技術(shù)人員現(xiàn)場測量后，繪制出流量計(jì)的結(jié)構(gòu)圖。這流量計(jì)是內(nèi)置溫度和壓力補(bǔ)償?shù)目装辶髁坑?jì)集成。顯示單元需要磅/米，流量計(jì)必須在更換前通過第三方的檢查和測試。經(jīng)過研發(fā)部門的努力，顯示單元、流量計(jì)結(jié)構(gòu)體和多參數(shù)變送器較終滿足了客戶的要求。我們公司只有通過第三方的檢驗(yàn)和測試后才能在現(xiàn)場安裝。經(jīng)過現(xiàn)場安裝調(diào)試，流量計(jì)可以滿足客戶的要求。以下是從網(wǎng)站發(fā)回的報(bào)告:

多參數(shù)孔板流量計(jì)附件全景

飛機(jī)零件測試設(shè)備車間

京川多參數(shù)孔板流量計(jì)多臺(tái)，多功能選擇

在現(xiàn)場人員的接線安裝調(diào)試過程中

選擇自定義單位的轉(zhuǎn)換，以方便客戶統(tǒng)計(jì)測量。

關(guān)鍵詞:孔板流量計(jì)，多參數(shù)流量計(jì)，多參數(shù)孔板流量計(jì)，飛機(jī)檢測流量計(jì)，空氣流量計(jì)，壓縮空氣流量計(jì)

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