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空氣流量計(jì)常見(jiàn)故障處理方法由京儀股份為您整理，歡迎閱讀了解。

是一種常用的流量計(jì)，根據(jù)法拉第電磁定律為流量計(jì)?？諝饬髁坑?jì)在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些安徽問(wèn)題，今天的版本將專(zhuān)門(mén)介紹空氣流量計(jì)，希望能幫助用戶(hù)更好的應(yīng)用產(chǎn)品。

空氣流量計(jì)常見(jiàn)故障處理方法

問(wèn)題1:奧迪A6和APS發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，在局部負(fù)載時(shí)冒煙，有時(shí)換檔時(shí)失速。

檢測(cè)過(guò)程:計(jì)算機(jī)中的故障存儲(chǔ)為air 流量計(jì) fault，但當(dāng)詳細(xì)檢測(cè)到air 流量計(jì)電路時(shí)情況正常，用VAG1552執(zhí)行功能01-08快速讀取數(shù)據(jù)，怠速進(jìn)氣量為2.5g/s，符合規(guī)范。但是，換空氣流量計(jì)故障仍然是一樣的，換電腦后冷車(chē)是正常的，熱車(chē)后故障仍然是一樣的。此時(shí)，再次檢測(cè)到整個(gè)車(chē)輛數(shù)據(jù)塊，并且發(fā)現(xiàn)08數(shù)據(jù)組中第七組的第二區(qū)域中的氧電壓轉(zhuǎn)變頻率較慢。正常變化是每分鐘20”30次，而這輛車(chē)只需要5”6次，這表明氧傳感器有問(wèn)題。

維護(hù)結(jié)果:更換氧傳感器并排除故障。

故障分析:該故障與計(jì)算機(jī)中的空氣流量計(jì)信號(hào)和氧傳感器信號(hào)相矛盾。在實(shí)踐中，這是因?yàn)檠鮽鞲衅鞑粚?duì)準(zhǔn)，導(dǎo)致錯(cuò)誤的調(diào)解。然而，從后果的角度來(lái)看，它與空氣流量計(jì)信號(hào)一樣，嚴(yán)重超出了容差，導(dǎo)致氧傳感器無(wú)法調(diào)整。這里計(jì)算機(jī)優(yōu)先考慮主信號(hào)，即空氣流量計(jì)信號(hào)。只要我們能準(zhǔn)確理解計(jì)算機(jī)的故障警告，處理這個(gè)問(wèn)題并不難。這個(gè)問(wèn)題可以理解為:空氣流量計(jì)相關(guān)的問(wèn)題，我們很容易想到氧傳感器，這就要求我們調(diào)查更多的它的真相，以處理差異。

問(wèn)題2:奧迪A6，1.8T起動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，行駛無(wú)力，冒煙。做一個(gè)基本的設(shè)置，消除問(wèn)題，但幾天后重復(fù)。

測(cè)試過(guò)程:計(jì)算機(jī)顯示air 流量計(jì)暫時(shí)故障，照常更換air 流量計(jì)故障，照常更換計(jì)算機(jī)故障，然后測(cè)試整個(gè)汽車(chē)數(shù)據(jù)塊是否正常。然而，對(duì)空氣流量計(jì)電路的詳細(xì)檢查表明，空氣流量計(jì)入口端的信號(hào)線(xiàn)電阻值過(guò)高，正常值為0.5歐姆，實(shí)際值為3.6歐姆。故障的真正原因是線(xiàn)路中存在虛擬連接，線(xiàn)束插頭復(fù)位，故障被排除。

故障分析:這種故障很特殊，但在實(shí)際維護(hù)中經(jīng)常遇到。而且相對(duì)來(lái)說(shuō)很難處理。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，air 流量計(jì)信號(hào)線(xiàn)位于插頭的角落，這很容易導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中的狀態(tài)問(wèn)題和接觸不良。在其他插頭中，相對(duì)位置也值得我們注意。此外，由于空氣流量計(jì)是一個(gè)至關(guān)重要的組成部分，其故障率非常低。當(dāng)電腦提醒我們它的失敗時(shí)，我們應(yīng)該冷靜地對(duì)待它。

問(wèn)題3:奧迪A6，1.8T的空調(diào)沒(méi)有冷氣，并且掛檔的起動(dòng)機(jī)器空轉(zhuǎn)。

測(cè)試過(guò)程:首先，對(duì)空調(diào)進(jìn)行檢修，使用V、A和G1552診斷工具對(duì)08-02空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行診斷。沒(méi)有故障代碼。啟動(dòng)啟動(dòng)器并按下空調(diào)按鈕?？照{(diào)電磁分離器沒(méi)有打開(kāi)的跡象。然后用萬(wàn)用表在電磁分離器上反射，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電壓。沒(méi)有電壓來(lái)解釋其電路有問(wèn)題，但檢查電路沒(méi)有短路，高壓開(kāi)關(guān)功能正常，插頭沒(méi)有松動(dòng)。這是對(duì)困境的反思。平靜的看著不時(shí)的材料，發(fā)現(xiàn)奧迪A6全主動(dòng)空調(diào)啟動(dòng)了維修功能，當(dāng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良時(shí)，切斷了空調(diào)系統(tǒng)。

總結(jié)以上故障示例。人們認(rèn)為，作為一名專(zhuān)業(yè)的維修技師，除了熟練使用特殊的故障排除裝置和閱讀器之外，還必須加深對(duì)各種系統(tǒng)部件的原理和效果的理解。以及各系統(tǒng)組件之間的互連和關(guān)聯(lián)，從而有利于準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)故障和消除故障。

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